型號：PG90L2-20-19-70減速比：20額定輸出扭矩：88Nm大輸出扭矩：2.5倍額定輸出扭矩額定輸入轉數：3000rpm/min大輸入轉數：4500rpm/min標準背隙：≤15～20arcmin扭轉剛性：7.2Nm/arcmin容許徑向力：1700N容許軸向力：840N平均使用壽命：20000hr全負載時效率：≥91%凈重：5.4kg使用溫度：-10℃～+90℃潤滑：鋰基復合全合成潤滑油脂安裝方向：任意方向防護等級：IP65噪音值：≤70dBA1，減速比：i=輸入轉速/輸出轉速。2，背隙值：為在2%額定輸出扭矩下測試所得之數據。3，大徑向力及大軸向力：施力于出力軸中心位置，周期負載時間50%，轉速100rpm/min，條件下所測得之數據。4，運轉負載周期〈60%狀況下，平均使用壽命如列表數值；負載周期≥60%之連續運轉狀況下，平均使用壽命可能會降低至正常值的50%以下。5，噪音值：距離1公尺、空載運轉、額定輸入轉數，條件下所測得之數據。VGM減速機PG-F系列性能特點VGM減速機PG-F系列：1，小型輕量化2，正整數比，全段數比從3～1003，全系列12～22弧分4，價格經濟，競爭能力強5，適用于各廠牌伺服電機與步進電機6，密封式設計，不必換油，安裝方便7，內部組件采用經熱處理高強度合金鋼材，足堪應付嚴峻惡劣的工作環境

什么是減速機？減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。它也是傳動機械的一種。減速機的作用1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能出減速機額定扭矩。2）速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。減速機的種類一般的減速機有斜齒輪減速機(包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等)、行星減速機、擺線減速機、蝸輪減速機、行星減速機、行星摩擦式機械無級變速機、組合型減速機等等。還有許多種類如:減速齒輪、減速馬達、變速機、電機換向器、電機、減速電機、變速電機、變速箱、變速齒輪箱、齒輪箱、減速齒輪箱、變速器、減速箱、減速器等......都是屬于傳動機械的一種.常見減速機的種類1）蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。2）諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。3）行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。減速機選擇要點:通用減速器的選擇要點通用減速器的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規格的關鍵。規格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。 1．按機械功率或轉矩選擇規格（強度校核）通用減速器和減速器設計選型方法的大不同在于，前者適用于各個行業，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；后者按用戶的條件設計，該考慮的系數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1％,等條件計算確定的。所選減速器的額定功率應滿足 PC=P2KAKSKR≤PN 式中PC———計算功率（KW）； PN———減速器的額定功率（ KW）； P2———工作機功率（KW）； KA———使用系數，考慮使用工況的影響，見表1-1-6； KS———啟動系數，考慮啟動次數的影響，見表1-1-7； KR———可靠度系數，考慮不同可靠度要求，見表1-18。目前世界各國所用的使用系數基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS KR兩個系數，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對減速器的性能特點清楚），國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了KR KS的影響。由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對減速器的可靠度的要求也不相同。系數KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協會標準）對齒輪強度計算方法的規定。目前，國內一些用戶對減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般減速器的設計規定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場合取KR=1.252=1.56左右。刮板輸送機適用于緩傾斜開厚煤層普采工作面運輸煤炭，可實現薄煤層工作面落煤、裝煤、運煤機械化。可與不同型號的采煤機、推溜器或液壓支架配套使用，既可使用普采工作面，又可用于綜合機械化采煤工作面。我公司輸送機產品規格多，系列全，可靠性高，適用于不同條件的采煤工作面，能與各型采煤機和液壓支架相配套。

中空旋轉平臺減速機六大用途： 1.負載慣性變化2.高精度定位3.施加慣量載重4.利用中空孔的高精度定位5.利用中空孔的光學6.利用中空孔的吸取中空旋轉平臺減速機特長1.直接連結：簡易設計提升信賴性。2.大口徑中空旋轉平臺：簡潔的配線及配管。3.定位精準高。4.短時間定位：可在短時間內實現慣性負載的定位。5.簡單原點回歸：省卻設計與零件採購的麻煩中空旋轉平臺減速機容許轉矩的比較 是進一步提升了容許轉矩的中空旋轉式傳動裝置，可以在慣性更大的運轉條件下實現穩定的高速定位。中空旋轉平臺減速機剛性的比較 不同型號的輸出平臺采用不同類型的軸承。安裝尺寸□60mm的型號采用深槽滾珠軸承(2個)、□85mm與□130mm的型號則采用交叉滾子軸承。型號越大，容許慣性負載也越大，相反的，卻能減低對慣性負載的變位量。直接連結→簡易設計提升信賴中空旋轉平臺減速機，可直接安裝設備的工作臺及機器手臂。一般設備在通過皮帶輪等機構零件進行定位運行時，多受機構零件傳動效率的影響發生精度減低，或有維修機構零件的必要。 而DG系列因不需通過中間零件，便可直接安裝，所以除了能直接運用產品本身的精度以外，也可以免去維修的麻煩。

低背隙：精密背隙6≤arcmin，行星減速機精密定位的特性，充分展現高精度伺服馬達的特性體積小：同級產品中體積小，適合設備空間受限的場合高強度：內部組件采用經熱處理之高強度合金鋼，足以應對嚴峻的惡劣工作環境高效率：低損耗精密齒輪設計，傳動效率高達97%規格齊全：多段減速比，精密、經濟選擇性佳，精密高效輸出之行星齒輪式減速裝置，是伺服電機、步進電機等精密傳動機構的佳組合全密封設計：密封式全油封設計，確保潤滑油脂不泄漏，內齒環設計，確保耐用與降低噪音廣泛應用于：印刷機械、切割機械、醫療機械、紡織機械、包裝機械、食品機械、建筑機械、木工機械、石油機械、數控機床、機械手臂、機器人、船舶、軍工、航天航空等自動化機械設備。

減 速 比：輸入轉速比上輸出轉速。級 數：行星齒輪的套數。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要二套或三套來滿足用戶對較大傳動比的要求。由于增加了行星齒輪的數量，所以二級或三機減速級的長度會有所增加，效率會有所下降。滿載效率：指在大負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳輸效率。平均壽命：指減速機在額定負載下，高輸入轉速時的連續工作時間。額定扭矩：減速機的一個標準。在此數值下，當輸出轉速為100轉/分鐘時，減速機的壽命為平均壽命。過此值，減速機平均壽命會減少。當輸出扭矩過兩倍該值時，減速機故障。潤滑方式：無需潤滑。減速機為全密封方式，故在整個使用期內無需添加潤滑脂。噪 音：單位是分貝（dB）。此數值是在輸入轉速為3000轉/分鐘時，不帶負載，距離減速機一米距離時測量的。回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸出端產生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的六十分。通常的回程間隙值均指減速機的輸出端。廣泛用于精密機械制造設備，數控設備，軍工系統等。其中幾乎所有行星減速器都是三個行星輪與一個太陽輪組合。