燃油系統故障分析儀  燃油壓力流量真空度測試儀

型號：GR/EFI2100

電噴發動機的電子燃油系統是汽車中故障率較高的系統。 
  汽車燃油系統分析儀能快速準確的診斷出汽車燃油系統的故障，從而提高工作效率 
   
  功能特點： 
  1、燃油壓力測試。 
  2、燃油流量測試。 
  3、引擎進氣歧管真空度測試。 
  4、排氣歧管背壓測試。 
  5、多種接頭對應不同車型。 
  6、無需路試。 
   
  規格： 
  1、油壓測試范圍：0~800Kpa 
  2、燃油流量測試范圍：0.5~3L/min 
  3、引擎真空度測試范圍：-100~0Kpa 
  4、背壓測試范圍：0~60Kpa 
  5、重量：3.3Kg 
  6、產品尺寸：400X315X95mm 
  7、工作溫度：-18~50℃ 
  8、外殼材料：鋁合金 
   
  四大功能，全面診斷燃油系統 
  1.檢測燃油壓力： 
  電噴發動機的燃油壓力應在正常工作范圍內，過高或過低的燃油壓力會引起混合氣體過濃或過稀，增加油耗，引起三元催化器過熱、怠速不穩定、功率下降等故障。 
   
  2.檢測燃油流量 
  電噴發動機的燃油泵供油量在1.5~2.0L/min，當燃油泵磨損，濾網或濾清器堵塞，都會引起燃油流量的降低，過低的燃油流量會引起發動機動力不足，行駛無高速，有些故障檢測如果單獨使用燃油壓力表需進行路試，而使用此燃油系統分析儀則無需路試，只在發動機怠速運行狀態下就可完成全面且準確的檢測。 
   
  3.檢測進氣歧管真空度： 
  發動機運轉時，進氣歧管會產生一定的真空度，發生不同故障時，真空度也相應改變，一下為部分例子。 
  氣門彈簧彈性減弱：發動機快速運轉，指針在10-20psi之間震動；發動機轉速增加，則指針震動加大。 
  氣門正時延遲：當發動機運轉時測量，發動機在高怠速的情況下指針在8-15psi之間某一位置，保持不變 
  點火延遲：發動機在高怠速運轉時，指針固定指向14-17psi之間某一位置。 
  點火失效：如果指針在14-16psi之間緩慢移動，檢查火花塞間隙是否過小或斷電器觸電不同步。 
   
  4.檢測發動機排氣系統背壓